中国军舰穿越3大海峡有效管控南海

发布日期:2021-09-29 16:16   来源:未知   阅读:

  湖北日报讯 日前,中国海军顺利完成2014年度首次常态化战备巡逻远海训练任务。训练期间,海军训练编队先后巡航了西沙、南沙群岛、曾母暗沙海域,穿越了巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡等重要海峡水道,在南海、东海、印度洋、西太平洋完成了预定的训练科目。

  巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡虽然在南海周边,但中国海军舰艇过去较少涉足。据了解,通行能力超过十万吨的大型油轮、散装货船、集装箱船,一般不走马六甲海峡,而是走龙目海峡和巽他海峡。

  军事专家尹卓指出,这是中国海军首次在一次训练中既入太平洋又进印度洋,并进行大范围的远航训练。南海是唯一一个东出可进太平洋、西出可进印度洋的海域。而东海、黄海因为隔着台湾海峡,都无法做到这一点。

  他还表示,中国海军当前的护航任务越来越多,既要兼顾东海方向,同时也要兼顾印度洋。此次训练编队体现了南海舰队的任务,由南海舰队司令员蒋伟烈亲自带队,进行了大范围的演练。

  尹卓指出,要穿越海峡,首先需了解海峡当地的水文情况,包括水深、宽度、水流;其次,还需了解其他周边国家在当地是否有布防、水雷阵等;还需熟知周边军事地理环境;另外,应熟知相关法律制度。“允许采取何种姿态通过?国际水道还是领海海峡?有的既是领海海峡,又是国际海峡。有时潜艇要上浮通过,采取无害方式通过等等。飞机直升机不能起飞,雷达不能开机等等……有很多具体的要求。”

  他进一步指出,海军远海训练编队的舰船数量不多,但吨位相当大,充分显示了中国在南海的主权、有效管辖等。带着这样的背景,在一些国家的监视下,在近似实战的条件下进行训练,对部队是非常好的锻炼。

  中国国际问题研究所研究员滕建新介绍,美国在上世纪80年代提出,控制全球16个海峡便能控制世界海洋。

  卡住咽喉要道,对于控制海上贸易往来,以及未来战时通过,都具有战略意义。滕建新认为,海军进行远洋训练、走向深蓝,需要具备突破海峡的能力。“对海峡控制,以及对海峡海况的熟悉,不能真正有情况了才去熟悉,那就来不及了。”

  当前海军承担的不只是“在家门口看门护院”,还要走向深蓝,承担联合国维持地区和平稳定的使命。滕建新指出,西方对于中国海军的发展不太适应,感到紧张。“中国海军应越来越多地出现在这些地区,他们就会习惯。”